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Absage für die Nationale MARITIME KONFERENZ Bremen


Ich habe mich rechtzeitig im Juli 2023 zur Konferenz angemeldet, als Praktiker, als Seemann und Kapitän.

Ich wollte mich einbringen. Auf meine Art: 

direkt, ohne viele Umschweife.

Bis gestern, 30.08.23, hörte ich nichts, wartete auf eine Bestätigung, wollte ja auch eine Unterkunft buchen können.

Also hakte ich nach und siehe da, der Amtsschimmel wurde geweckt und ich bekam zügig die Ablehnung meines Anliegens.


Haben die Angst oder warum nun dies?

Oder wollen die Damen und Herren nicht mehr die Klientel der Praktiker und Menschen der EU-Deutschen an Bord um sich haben, sie vertreten, sie anhören, sie zu Wort kommen lassen?


Ich vermute es, ich habe damit schon gerechnet und bin nicht einmal enttäuscht darüber. Es ist ein weiterer Beweis dafür, dass Schluss ist mit meiner Seefahrt und dem "Maritimen Know How"

hier in unserem Land.


Hier das per E-Mail erhaltene Schreiben von Heute, 31.08.2023:


Betreff:
Ihre Registrierung -13. Nationale Maritime Konferenz
Von:
kontakt@nmk-registrierung.de
Datum:
31.08.2023, 16:57
An:
klaus.mewes...


Guten Tag Klaus Mewes,


vielen Dank für Ihr Interesse an der 13. Nationalen Maritimen Konferenz des Bundesministeriums für Wirtschaft und Klimaschutz (BMWK) und der Freien Hansestadt Bremen am 14. und 15. September 2023 im CONGRESS CENTRUM BREMEN.


Leider müssen wir Ihnen heute mitteilen, dass Ihre Anmeldung aufgrund der hohen Nachfrage und der begrenzten Kapazität am Veranstaltungsort nicht berücksichtigt werden kann.
Wir bitten hierfür um Ihr Verständnis und würden uns freuen, Sie bei einer zukünftigen Veranstaltung des BMWK begrüßen zu dürfen.


Mit freundlichen Grüßen
Ihr Organisationsteam
Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz
Scharnhorststraße 34-37,
10115 Berlin
Internet: www.bmwk.de
Die Veranstaltung wird im Auftrag des Bundesministeriums für Wirtschaft und Klimaschutz von der Agentur facts and fiction GmbH durchgeführt.


Hoffentlich sind dann noch ein paar "Kollegen" vor Ort, ein paar sollten es geschafft haben und vielleicht unterrichtet mich der Eine oder die Andere von diesem Ereignis, gern über diese Homepage unter Persönliche Nachrichten (PN) 

Klicken reicht, schon ist man dort, tolle Technik.


 Viel Erfolg und passt auf was mit Euch geschehen soll!


Frage an mich war:

Kann ich noch Kapitän werden auf einem Schiff einer deutschen Reederei?

Ich glaube nun fester antworten zu können:

Nein!

Jedenfalls nicht bei allen deutschen Reedereien und auch nicht zu einem deutschen Tarif wie er ausgehandelt wurde.

Die Flagge am Heck ist mir eigentlich schon völlig egal, es kommt auf die soziale Ausstrahlung und Absicherung für meine Kollegen*Innen an.

Für ein ITF Global Seemannsgehalt wäre ein Deutscher sicher interessant.

Hatte ich als These in meinem Buch bereits bereist, das ganze Problem über all die Jahre, meine Erfahrungen berichtet, mit anderen sogar geteilt. 

Wen es interessiert, es gibt hier noch ein paar Exemplare unter Buch Bestellung, nur anklicken.

Und wenn ich mit einem klaren JA hätte antworten können, ehrlich und gewissenhaft, dann nur für ein paar wenige Ausnahmen,
für Reeder, die den deutschen Nachwuchs schätzen
und ausbilden, ihn auch anschließend mit Patent beschäftigen.

Habe selbst, auch hier in Mewes-News, immer den deutschen Nachwuchs gefordert, erst recht den Nautiker und Techniker
an Bord.

Nun, ich bleibe auf Brücke und auf Wache.
Vereine und Verbände im Auge behaltend.

Gute Fahrt!

 



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